Le chaînon manquant a trouvé sa place : la gamme s’agrandit avec ce 40 pieds polyvalent, idéal pour la croisière familiale !

Le sailscow 40, dernier né du chantier, de profil

Non, vous ne rêvez pas : le dernier né des Sailscow entre bientôt en chantier. Il vient trouver sa place entre le 37′ et le 42′, à la demande d’un client nantais qui ne voulait pas dépasser les fatidiques 12 mètres... pour limiter les frais. Cette version « propriétaire » a été adaptée aux souhaits du client, qui après deux tours de l’Atlantique, a décidé cette fois de construire lui-même. Un choix pertinent quand on a le temps puisque, rappelons-le, la construction en kit sur un sailscow est beaucoup plus simple que sur un monocoque classique. La découpe est déjà en cours, et le chantier devrait démarrer dans les prochaines semaines.

Côté conception, on est dans l’état d’esprit d’un bateau à l’espace et aux performances optimisées mais qui reste raisonnable en terme de taille et de coûts. Fabriqué en CP Epoxy, très bien échantillonné, le bateau dispose évidemment de plus d’espace que le 37 pieds (notamment un petit coin salon sur tribord fort agréable pour les quarts de sieste).

Le dessin extérieur et les aménagements du bateau en finition standard sont dans la lignée de la gamme, conçus par notre architecte Gildas Plessis YD. On est ici dans une version baroudeuse, avec un dog-house en dur qui protège de l’eau, du froid… et du soleil, parfois mordant sous les tropiques.

Un bateau familial conçu pour le plaisir, du cockpit à la plage avant

Les caractéristiques de l’Optimum 40 :

  • Longueur : 40 pieds = 11.95 m
  • Largeur : 4.15 m
  • TE : 2m40/1m20 avec une quille relevable (puits vertical)
  • Masse estimée lège : 5.6 T
  • Masse estimée en charge : 7 T
  • Couchages : 6/7 personnes
  • Motorisation : 30 à 50 CV (ou pod électrique de puissance équivalente)
  • Surface GV : 44 m2
  • Surface Génois : 42 m2
  • Surface Trinquette : 21 m2 (et 8 m2 arrisée)

Le volume atypique de cette version offre une habitabilité et un confort hors normes sur un bateau de moins de 12 m. Hauteur sous barrots dans tout le bateau, salle de bains et soute arrière, carré et petit salon, le tout dans moins de 12 mètres ! Voyez vous-même…

Le premier 40 pieds Sailscow va entrer en construction.

Le bateau peut être livré à divers stades de finition : clés en main ou en kit, coque pontée, coque motorisée, gréée etc. En version clés en main comme en kit les aménagements doivent correspondre aux planx et au contraintes de poids, mais des éléments de personnalisation sont possibles. C’est un des nombreux avantages de la construction bois vs plastique !

Juste sorti de sa coquille, ce 40 pieds commencera à prendre forme d’ici quelques mois, le temps de trouver la place pour l’assembler.

Nous vous tiendrons au courant !

La gamme s’élargit avec un Optimum de 28 pieds… qui a tout d’un grand !

L’architecte Gildas Plessis a encore frappé avec un dessin superbe, qui exploite à fond les atouts de la carène scow pour offrir une habitabilité et des performances hors normes. Jugez par vous-même….

Certes ce nouveau plan est plus ramassé que le 10.80 mais reste très toilé et tout aussi attractif : l’Optimum 28 ne transige ni sur la puissance, ni sur l’espace de vie et les aménagements, encore moins sur la sécurité… Et pas davantage sur la luminosité.

La construction CP époxy bien échantillonnée et les lests proposés (voir ci-dessous) augurent de navigations rapides et sereines, car toujours plus à plat que la majorité des monocoques existants !

Le projet attire les passionnés de petite croisière et pourrait tenter les candidats au grand départ. Ces derniers y voient la possibilité d’avoir un bateau polyvalent, très habitable, avec une grande capacité de stockage, le tout pour un budget assez modéré.

D’autant que dans ce type de format, la construction amateur, du premier bordé à la mise à l’eau, est facilitée par la forme de la carène. Un kit de construction est d’ores et déjà disponible et pourrait attirer les marins-constructeurs. Le bateau peut être construit à divers stades de finition : en kit, coque pontée nue, et bien entendu complet !.

Esquisse de l’Optimum 28

Les caractéristiques de l’Optimum 28 :

  • Longueur de coque : 8 m 56 / 28′
  • Bau : 3 m 15
  • Masse estimée lège : 3 tonnes
  • Masse estimée en charge (croisière) : 4 tonnes
  • 3 possibilités de tirant d’eau :
    • TE long : quille 2m30
    • TE court : quille 1m90 (+ 200 kg)
    • Quille relevable : selon mécanisme
  • Couchages : 2 à 3 cabines
  • Motorisation : 10 à 20 CV selon programme
  • Surface au près GV à corne : 73 m2
  • Surface au portant : 135 m2
  • Ratio au près : 18 m2 par tonne
  • Ratio au portant : 33 m2 par tonne

Divers angles de vue – images de synthèse

Intéressés ? Curieux ?

Appelez nous pour en savoir plus !

Et voici le projet de 42 pieds « Exploration », pour les globe-trotteurs et arpenteurs des glaces !

Quelques mois après un premier jet d’esquisses sur le 14 m, voici le Sailscow « Exploration », en version 42 pieds. L’ADN de la marque reste bien présent et révèle encore plus son potentiel et sa polyvalence. Ce coureur des mers présente de multiples atouts pour parcourir le monde, des tropiques aux calottes glaciaires…

La belle gueule d’un baroudeur robuste

L’ajout d’une casquette rigide et très vitrée signe le caractère hauturier et aventureux de ce nouvel opus.

Le grand frère du Sailscow 37 affirme déjà son tempérament en offrant toutes les facilités pour le voyage au long cours : un dog house protecteur, une vision panoramique à l’intérieur comme à l’extérieur, de multiples hublots pour l’aération, un plan de pont limpide et un gréement efficace tout en restant raisonnable ! A la fois solide et léger (autour de 7 tonnes), il est capable de monter les vagues comme de pousser la glace grâce à son étrave atypique. Un parfait compromis entre coureur des mers et coffre-fort des pôles !

« Pour tout vous dire , notre architecte Gildas Plessis est un amoureux du Grand Nord, comme moi et ma femme : ce bébé-là on l’a pensé comme s’il était pour nous ! »

Un intérieur cosy ET fonctionnel :

La configuration 3 cabines, avec 3 salles de bains et un petit salon.

L’intérieur de ce Sailscow de 12.60 mètres concilie efficacité et confort. Vous trouverez dans cette version 3 cabines doubles spacieuses, chacune dotée d’une salle de bains, ce qui facilite la location ou l’accueil des parents et amis. Vous disposez aussi d’un vaste carré, d’une cuisine immense et d’un petit salon cosy.

En vue d’un programme de grand voyage, nous avons sacrifié la 4ème cabine pour profiter d’une soute spacieuse où stocker beaucoup de matériel. Des stores et une bonne ventilation sont prévus pour vous protéger de la chaleur sous les Tropiques et un circuit de chauffage en option trouvera sa place dans le bateau, pour les candidats aux Pôles…

Les caractéristiques techniques du Sailscow 42 :

  • Longueur : 12.60 m
  • Largeur : 4.45 m
  • TE quillard : 1.80 m
  • TE quille relevable : 2.40/1.20 m
  • Masse estimée : 7 t
  • Motorisation : 30 à 50 CV selon le programme
  • SV au près : 93 m2
  • SV au portant : 225 m2
  • Ratio au près : 13.3 m2/tonne
  • Ration au portant : 32 m2/tonne
  • Matériau : sandwich verre/mousse/epoxy

Alors vous en dites quoi ? Vous vous y voyez : un peu, beaucoup, passionnément ?

Le dessin d’une version 14 m du Sailscow arrive : un rêve de globe flotteurs !

Le Sailscow 10.80 a déjà suscité bien des conversations et sollicitations, dont celles de candidats au grand voyage, qui aimeraient partir sur ce type de plan, mais en plus grand…

Chez Sailscow, on aime vous faire plaisir ! Alors notre architecte préféré a conçu un 14 m qui offrira une expérience inédite à ses heureux propriétaires. 

L’espace intérieur est encore une fois incroyable, avec 3 cabines doubles dotées de leur sdb privative + un wc séparé… et une très belle soute. C’est vraiment l’idéal pour naviguer au long cours, quand on embarque beaucoup de matériel et que des amis rejoignent le bord pour quelques semaines. Chacun dispose de son intimité, tout en restant proche.

Le carré immense est aménagé pour une habitabilité maximale. Pour rester très marin et éviter les glissades que l’on peut connaître sur ce type de gabarit le plan intègre des passages facilitant la circulation mais aussi des ilôts pour bien se caler. Au final, comme le bateau n’est pas pincé sur l’avant on se croirait dans un catamaran ! 

A l’extérieur, nous proposons une casquette qui s’avérera indispensable du fait du potentiel vitesse du bateau et qui est de toute façon fort utile dans un voyage au long cours. Par contre nous hésitons encore sur le « garage » à annexe, car celle-ci peut trouver facilement sa place sur la plage avant en cabotage ou sur un portique en mer. Cela dépend si vous voulez ou non un portique ou si vous préférez vous dorer la pilule sur la plage avant…

Last but not least, nous avons prévu une adaptation de cette gamme de 14 m, en CP epoxy et non plus en sandwich mousse, pour permettre aux constructeurs amateurs de s’offrir un Sailscow à moindre coût (grâce à la construction en kit, voir ici) et avec l’essentiel des caractéristiques du modèle de série.

Donnez votre avis, nous ne sommes pas bornés !

Caractéristiques du Sailscow 37 (10.80 m)

Longueur : 10 m 80

Largeur : 4 m

Masse estimée lège : 3800 kg

TE quillard : 1.90 m

TE quille relevable : 1 m/2.40 m

Voilure au près : 96 m2

GV : 49 m2

Génois : 57 m2

Moteur : 20  CV (ou 30 CV en option)

Construction : contreplaqué et sandwich mousse époxy

2 versions : Optimum (grande croisière) et Atrium (petite croisière et vie à bord)

3 aménagements : 2 ou 3 ou 4 cabines (2 cabines avant, c’est inédit !)

Un large spectre d’options possibles : mat carbone, barres à roue, quille relevable, biquille, chauffage,  électronique, etc…

Architecte : G. Plessis YD – Nantes

Commercialisation : Jean-Michel Linck – 07.67.41.93.60

NB : une version construction amateur en kit est désormais disponible. Appelez-nous pour échanger sur votre projet car prestations et prix varient en fonction du niveau de finition souhaité (coque nue, pontée ou non, type de matériaux, etc).