Très pris par les finitions des découpes et la mise en place des cloisons, nous publions enfin les images de la 1ère construction en cours.
La construction du Sailscow 37 version Optimum avance à grands pas grâce à une découpe numérique optimisée, qui facilite radicalement le montage. C’est un avantage appréciable pour les constructeurs amateurs qui s’intéressent à nos kits !
Un gros puzzle à assembler !Les découpes intègrent toutes les contraintes techniquesLes cloisons jusqu’à l’étraveDécoupe numérique en 3 D Hauteur sous barrots, ok !
Nous sommes nous-mêmes bluffés par les volumes intérieurs de ce bateau. Donnez votre avis, et demandez d’autres images si besoin !
Le premier Sailscow en construction est désormais en forme : tous les bordés ont été posés ces dernières semaines. On peut voir sur les photos ses lignes et son volume, assez incroyables pour un bateau de moins de 11 m.
La prochaine étape est de coller la mousse. Elle est d’ores et déjà découpée. Il ne reste plus qu’à la coller. Encore faut-il pouvoir travailler, mais pour l’instant, le Covid-19 nous en empêche !
L’objectif suivant sera la pose de l’étrave : un gros « nez rond » moussé et renforcé structurellement, qui fait toute la différence en terme de performance, d’habitabilité mais aussi de sécurité, puisque c’est un impressionnant crashbox. A ce stade le puzzle commencera vraiment à ressembler à un bateau !
Faute de pouvoir se rencontrer, n’hésitez pas à nous appeler pour en savoir plus !
On peut être confiné et avancer dans son chantier !
N’ayant plus les matériaux nécessaires pour avancer dans la construction de la coque – et ne pouvant pas en acheter ! – nous nous sommes rabattus sur l’étrave.
Réalisée en sandwich mousse époxy, elle a été infusée par une belle journée d’avril !
Etape 1, la mise en place du premier tissu dans le moule.
Etape 2, la mise en place des mousses.
Etape 3, la mise en place du second tissu…
Etape 4, la mise en place du tissu drainant
Etape 5, la pièce prête à infuser
Etape 6, voilà une étrave hors norme infusée proprement et efficacement !
Il reste encore du travail, mais le plus délicat est fait pour l’étrave. Nous devons répondre aussi à de nombreuses sollicitations de prospects et clients potentiels : la période est favorable aux cogitations, et nous n’allons pas nous en plaindre !
De nombreux plaisanciers et régatiers ont déjà manifesté leur intérêt pour notre gamme et le Nautic va être l’occasion de formaliser ces contacts.
D’autant que très opportunément les performances inédites des carènes à bouts ronds ont été largement confirmées lors des récentes courses océaniques (Mini Transat, Transat Jacques Vabre).
Ainsi, nous avons le plaisir de vous annoncer le début de la construction du premier Optimum 10.80, au terme de plusieurs mois de préparation de la construction, de partages et d’ajustements avec nos prospects et notre architecte, mais aussi de négociations avec nos partenaires,
Le marbre qui assure la parfaite planéité de la construction a été assemblé, soudé et stabilisé à niveau avec du ciment.
Nous vous proposons ci-dessous quelques images de la mise en place du marbre. Un suivi photo et vidéo de la construction sera assuré pour le futur propriétaire. Pour les prospects, nous diffuserons les images sur ce site.
Matériel Assemblage des montantsSoudure des élémentsMise à niveau au laserPlot anti-dilatationVue d’ensemble
Et pour la suite ?
La découpe numérique du mannequin et des cloisons de la coque est d’ores et déjà en cours.
Bientôt d’autres images et des infos !
Pour tout renseignement ou RDV, n’hésitez pas à appeler Jean-Michel Linck au 07 67 41 93 60.
On continue dans l’inédit en concevant une offre de services à la carte pour faciliter la vie des heureux propriétaires de Sailscow, toutes gammes et versions confondues.
De quoi s’agit-il ? Vous avez acheté le bateau de vos rêves chez Sailscow et comptez bien en profiter un maximum.
Pour vous facilitez la vie, nous avons envisagé toutes les situations où l’on rêve d’avoir un coup de main : lors de la découverte du bateau, des premières navigations, de la préparation d’un grand voyage…
Pour aller plus loin, nous pouvons aussi vous délester des taches ingrates ou d’entretien que vous pourrez gérer à distance, ou le convoyage du bateau à la destination de vos vacances…
Au forfait/jour (base 7h/j) : 280 €/j pour 1 ou 2 personnes.
la prise en main du bateau
le coaching navigation
le coaching entretien et maintenance
le coaching performance
le coaching grande croisière – preparation bateau
le coaching grande croisière – préparation équipage
NB : déplacement gratuit sur La Rochelle, hors La Rochelle déplacement facturé aux frais réels.
Sur devis selon vos besoins :
la préparation technique de votre bateau
le convoyage du bateau en France ou à l’étranger
l’hivernage du bateau (moteur, voiles, wc etc)
le réarmement du bateau (winchs, sécurité etc)
une conciergerie déléguée : courses, ménage etc
le suivi de gros travaux auprès des chantiers
Dites-nous ce que vous en pensez et si vous avez d’autres besoins !
A force d’échanger avec vous, nous comprenons mieux les projets des uns et des autres et donc vos besoins, ce qui influence nos choix. Ainsi l’insistance de plusieurs d’entre vous nous a convaincus de proposer l’insubmersibilité en option, sur toutes nos gammes et toutes nos versions.
La mer est malheureusement de plus en plus encombrée d’objets flottants dangereux. Soumis à l’aléa d’une voie d’eau, un bateau de voyage – même en sandwich mousse – doit pouvoir continuer à flotter en attendant les secours. C’est beaucoup plus sûr que d’embarquer dans un canot de survie, moins visible que le bateau et surtout moins fiable ! La question se pose a priori moins pour la petite croisière, mais il est important d’offrir ce choix à chacun de nos clients, selon son programme et ses souhaits.
Ce qui nous a définitivement convaincus c’est qu’une fois encore, grâce aux formes du Sailscow, l’insubmersibilité ne pénalisera pas outre mesure les volumes de stockage !
N’hésitez pas à nous dire ce que vous pensez de cette option !
