Notre gamme grandit, avec un projet d’Optimum de 28 pieds, très sexy… et qui va chavirer les coeurs !

L’architecte Gildas Plessis a encore frappé avec un dessin superbe, qui exploite à fond les atouts de la carène scow pour offrir un habitacle et des performances hors normes. Jugez par vous-même….

On découvre un bateau plus ramassé que le 10.80 mais très toilé et tout aussi attractif : l’Optimum 28 ne transige ni sur la puissance, ni sur l’espace et les aménagements, encore moins sur la sécurité… et pas davantage sur la luminosité.

La construction CP époxy bien échantillonnée et les lests proposés (voir ci-dessous) augurent de navigations rapides… et sereines, car toujours plus à plat que la majorité des monocoques existants !

Le projet séduit les passionnés de petite croisière et semble tenter aussi les candidats au grand départ. Ces derniers y voient la possibilité d’avoir un bateau très habitable et polyvalent pour un budget modéré.

D’autant que dans ce type de format, la construction amateur, du premier bordé à la mise à l’eau, est plutôt aisée. Un kit de montage est dans les tuyaux. Le bateau peut aussi être livré en coque pontée nue, ou bien entendu complet !

Esquisse de l’Optimum 28

Les caractéristiques de l’Optimum 28 :

  • Longueur de coque : 8 m 56 / 28′
  • Bau : 3 m 15
  • Masse estimée lège : 3 tonnes
  • Masse estimée en charge (croisière) : 4 tonnes
  • 3 possibilités de tirant d’eau :
    • TE long : quille 2m30
    • TE court : quille 1m90 (+ 200 kg)
    • Quille relevable : selon mécanisme
  • Couchages : 2 à 3 cabines
  • Motorisation : 10 à 20 CV selon programme
  • Surface au près GV à corne : 73 m2
  • Surface au portant : 135 m2
  • Ratio au près : 18 m2 par tonne
  • Ratio au portant : 33 m2 par tonne

Divers angles de vue – images de synthèse

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