En 2019 offrez-vous une révolution !

S’il n’est pas le premier à tourner le dos aux étraves pointues, le chantier SailScow extrapole les étraves rondes et s’inspire des carènes de scow du 19ème siècle. Son modèle phare, l’Optimum 37, rend accessible au plus grand nombre le plaisir de la voile.

Comment ? En vous offrant plus de cap, de vitesse, plus de confort, de stabilité et de facilité de manoeuvre !

Inspiré de l’histoire mais revisité grâce aux moyens techniques et aux équipements d’aujourd’hui, l’Optimum 37 est plein de (bonnes) surprises. S’il fallait résumer en un mot sa différence, ce serait le VOLUME… et tous les bénéfices qu’on en tire !

  • Plus de cap, plus à plat : vive l’efficacité !

L’étrave plus carrée que ronde et les bouchains de la coque diminuent drastiquement la gîte et permettent de faire un bien meilleur cap que les voiliers traditionnels, condamnés à tirer de longs bords.  Une gite limitée est un facteur de sécurité et d’aisance pour tous. Cela permet aussi, quand on est joueur, de porter davantage de toile, plus longtemps !

Ces facteurs permettent d’aller plus vite d’un point à un autre, d’autant que la carène du bateau le rend plus enclin à escalader la vague qu’à la fendre ! Bien entendu le potentiel vitesse, au portant, s’exprime encore mieux.

  • Une habitabilité incroyable :

Grâce à ces formes, le volume intérieur  permet de proposer de 2 à 4 cabines dans un bateau de moins de 11 m. C’est totalement inédit !

Fini le traditionnel lit breton à l’avant, rarement confortable. Vous disposez soit d’une cabine propriétaire digne d’un yacht de luxe, soit de deux cabines confortables, avec de vrais lits « comme à la maison » de 140 x 190 m.  Vous achetez vos draps et housses de couette au format standard, c’est quand même mieux que sur mesure !

A l’arrière vous pouvez opter pour deux cabines, l’une double, l’autre équipé de lits superposés ou pour une cabine double et une soute – qui sert alors à stocker du matériel ou des vivres, vélos etc. Cette dernière option est bien sûr à envisager pour la grande croisière.

  • Un espace optimisé pour faciliter la vie en mer comme à terre !

Le carré et la cuisine sont aménagés pour accueillir 8 à 10 personnes si besoin. Diverses astuces facilitent la circulation et le partage de l’espace de vie (comme les wc séparés de la salle de bain, ou le roof panoramique qui ouvre l’espace).

Par ailleurs, la plage avant est forcément beaucoup plus large que sur les autres voiliers : c’est un espace en plus qui permettra de stocker l’annexe par exemple ou de s’offrir un espace bain de soleil, au mouillage ou au port !

Disposer de plus de volume, ça simplifie la vie :  les déplacements sur le pont sont moins acrobatiques, on stresse moins pour les enfants ou les invités. Cela facilite aussi l’accès aux ports et aux mouillages, puisque le tirant d’eau limité à 1,90m permet de fréquenter la très grande majorité des ports (au delà de 2 m, c’est souvent plus  compliqué). Mais nous ne nous arrêtons pas là : nous poussons la logique jusqu’à travailler la convivialité du cockpit, la facilité pour monter à bord…

  • Plus de volume, c’est plus économique :

Vous savez que le nautisme est un plaisir coûteux, et que plus le bateau est grand plus on paie !  Notre titre peut sembler paradoxal mais dans le cas du Sailscow le volume est bel et bien un atout !

Comme aujourd’hui les prix des places des ports sont définis en mètres carrés, les voiliers SailScow  coûtent en proportion moins cher que leurs homologues « pointus ». Ces derniers doivent avoir 1 ou 2 m de plus pour avoir la même habitabilité, et occupent donc plus de surface au port !

De la même manière, pour une habitabilité équivalente, le gréement, l’accastillage, les voiles et tous les équipements sont dimensionnés à la taille d’un bateau de 10.80 m et coûteront donc moins chers en entretien et renouvellement… Idem bien entendu pour la mise au sec, les taxes et les coûts liés au carénage et à l’entretien du bateau.

Ainsi, le choix de cette carène inédite nous a amené à pousser chaque avantage au bout de sa logique, pour finalement concevoir un bateau optimum, convivial et surtout accessible au plus grand nombre.

mocratiser la voile, ça nous semble une belle mission ! Et vous qu’en pensez-vous ?